底特律®单后方轴

更大的差速器+精密加工齿轮=更多的正常运行时间

底特律®继续完善和扩大其车轴产品线。新的重型驱动技术为客户提供了最新的技术,帮助提高效率和性能。

设计用于更高扭矩的应用,更安静的操作和增加有效载荷能力,底特律®后驱动轴也易于维护,提高正常运行时间并降低您的所有权成本。底特律最新的轴技术促进使用更快的轴比,以支持减速。

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模型2

有效比率为2.92至6.14

型号2重量等级:13000磅到21000磅

模型4

有效比率为2.86至6.14

型号4重量等级:17,500磅到23,000磅

模型6

可用比率2.28 ~ 5.88

型号6重量等级:17,500磅到23,000磅

更多规格

精密加工齿轮

环和小齿轮的加工使用高度先进的动力干切削和磨削,导致精确的齿廓和理想的齿轮啮合-如此精确,事实上,环和小齿轮不需要配对。这些复杂的工艺提供完美匹配的齿轮传动,以确保更有效的动力传输,更长的耐久性,安静的轴操作和提高司机的舒适性。

单后轴探测仪

通过点击下面的标签了解更多关于单后桥的特点和好处。

更大的差异

较大的差分组件增加稳定性并提高耐用性。

制动器的兼容性

与货运卡车,西部之星,托马斯建造巴士和FCCC提供的所有制动系统兼容。

离地间隙

模型2具有较小的碗导致的地面间隙增加,以帮助避免障碍物。

精加工的齿轮

精密加工齿轮优化电流并降低噪音。

模型选项

设计用于建筑、配电、倾倒、消防和应急、政府、汽车住宅、石油和天然气、垃圾和区域。

集装箱货运列车
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卡斯卡底古陆®
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M2 112.
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M2 106.
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122年记忆
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108SD
西方明星
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5700 xe
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底特律®集成动力系统win德赢

只有一家公司可以提供这种级别的集成

综合底特律®win德赢动力总成提供的性能和可靠性,您需要运行您的业务有效。底特律®设计、设计和制造了发动机、变速器和轴的无缝配合,为您的业务需求提供最佳的动力系统解决方案。win德赢综合底特律®win德赢Freightlain在Freightliner Cascadia提供®与西方之星®5700.

驾驶轴

  • 转向轴众多优势:底特律转向轴提供坚固的强度在一个轻量级的包装,并与其他组件集成最佳。它们的设计是为了延长轴的寿命,有多个等级可用于定制的重量分配。
  • 优越的机动性:底特律®win德赢动力总成的最先进的转向轴提供了一个55度的轮子,可用于非常灵活的操纵。
  • 滚针轴承提高耐用性:用滚针轴承代替衬套,它们不会损坏主销,并提供更大的耐久性。

串联后桥

  • 为燃油经济性设计的新车轴:为提供最佳的效率和性能,底特律®win德赢动力系统包括一个全新的轴专门设计集成与减速DD13®,DD15®和DT12®,导致岩石固体可靠性和耐用性。
  • 更快的6x4轴比:6x4配置可用于需要4轮驱动和卓越牵引力的应用。提供各种更快的轴比,范围从2.41到2.16。
  • 更快6x2轴比:6x2配置拥有2.28的比例,允许DD15®在卡车以相同速度巡航的情况下,降低转速。它与低转矩曲线和直接驱动传动完美匹配。这意味着它可以在最高档巡航更长时间,以获得更好的燃油效率。
  • 打火机6x2轴:6x2轴的配置在串联车轴上加入了一个非驱动的标签轴,减少了总重量(380磅)和活动部件的数量,提供了更好的燃油经济性。
  • 新的可选轴润滑管理(ALM):串联后轴采用可选的轴润滑管理(ALM)系统,可积极调节齿圈和摩擦损失优化的小齿轮轴承的油位,以减少摩擦和寄生损失,延长齿轮寿命并进一步提高燃料效率。

引擎

  • 2017年温室气体符合的发动机:旗舰DD13®和DD15®发动机符合2017年温室气体(GHG17)标准。
  • 减速发动机=提高燃油经济性:DD13®和DD15®较低的400 HP和1750 LB / FT额定值在较低的RPM下提供更大的马力和扭矩,在更高效的发动机速度下巡航时,将卡车保持在顶部装备。较低的发动机速度降低了燃料喷射的数量,显着提高了燃油经济性。
  • Six-Blade发动机风扇:六刀具风扇可降低功率拉伸而不会牺牲冷却能力。

传输

  • 综合通信福利:的DT12®变速器将发动机连接到车轴,并与DD13通信®和DD15®在集成的电子网络上共享减少损坏的信息,如离合器过载和传动系统保护。
  • 超级成品齿轮:紧间隔的12速齿轮,现在与“超级加工”齿轮在新的DT12®新的卡斯卡迪亚和西部之星®5700XE,提高了低速机动性,使底特律®win德赢动力总成不仅具有强大高效,而且还有光滑和安全的操作。
  • 智能动力管理(IPM):win德赢的DT12®使用GPS技术和来自地形图的信息来操纵发动机和传输功能,利用卡车的周围环境。IPM4改进了该技术的参数,使得卡车更能有效地利用其周围环境。
  • 传输福利:DT12的直接驱动和通过传动传动装置以及Ecoast集成在倒下的发动机中 - 现在,当禁止油门时,现在在500rpm时怠速 - 用于优化的燃油经济性。

后处理

  • 1盒:1盒是完整的后处理排放系统,将SCR催化剂,柴油氧化催化剂(DOC),柴油颗粒过滤器(DPF)和柴油排气流体(DEF)全部相结合到一个简单的组件中。

小册子及规格表

底特律动力总成产win德赢品概述指南(Freightliner New Cascadia) 底特律综合动力系统手册win德赢

今天连接

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小册子及规格表

底特律轴小册子 底特律轴保修手册 底特律单后桥产品概述指南 底特律车轴承运人交换计划手册

视频

底特律轴质量建立在视频中

图片

底特律单后轴3/4图像 底特律单后桥图像 底特律单后桥前形象

底特律连接门户网站

Detroit™Connect门户是易于使用的,一站式的所有车辆性能数据收集,传输和分析由Detroit Connect。该门户允许您访问Detroit Connect Virtual技术员起。Detroit Connect门户还将为您提供2017年底可用的新功能,如远程更新和分析。底特律连接门户登录

DDCSN

所有DDCSN内容都已迁移到我们的DTNAConnect Web门户网站。DDCSN上之前的所有信息现在都在DTNAConnect上。我们创造了一个快速参考指南帮助您在DTNAConnect上找到迁移的内容。现有的DDCSN登录凭据也将使用DTNAConnect。请使用您的安全管理员进行登录或内容问题。如果您确实遇到了任何技术问题,请在855-639-8680或经销商联系软件支持中心.Helpdesk@daimler.com

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Dtna Connect是与落下戴姆勒卡车北美伞的所有品牌和特许经营合作的起点:底特律,托马斯建造的公共汽车,Selectrucks,Sterling,Freightliner和Western Star。在这里,您可以访问所需的完整频谱,资源和工具。无论您是使用DTNA在线资源完成维修,采购零件,提交保修索赔,规范新车辆还是跟踪您的卡车订单的状态,DTNAConnect简化了您日常工作程序的一部分的任务和活动。DTNA连接门户登录