DT12®高速公路系列:自动化手动变速箱

更多的选择。最大的效率。

的DT12®高速公路系列自动化手动传输基于DT12的经过验证的声誉,为高速公路应用提供了三项目的内置解决方案。所有三种型号提供:

  • 先进的性能
  • 提高燃油效率
  • 操作方便,驾驶者舒适
保证和支持 观看视频

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传播

DT12-他

DT12-H.

dt12-hl.

最大输入扭矩(lb-ft)

2,250

2050年

1650年

整体比例

19

15

15

GCW限制(磅)

160000年

140000年

8万

速度

12前进,4后退

12前进,4后退

12前进,4后退

引擎的兼容性

DD13、DD15 DD16

DD13, DD15

DD13

卡车模型可用性

集装箱货运列车卡斯卡底古陆

Freightliner Cascadia,西星星5700xe,西星星4700

Freightliner Cascadia,西星星5700xe

关键特性

设计为最大效率。新的设计功能可以进一步降低速度。增加GCW评级和耐久性允许改进的公路能力。

行业领先的AMT。建立多功能性,提供经过验证的性能和燃油效率。

为重量敏感的应用最大限度地节省重量-比其他型号轻125磅。

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终极效率:新型DT12-HE

底特律®DT12-HE变速器是一种全新的、非常高效的选择,适合那些希望尽可能减少燃油消耗的客户。DT12-HE是为那些要求其传输最终性能的客户而设计的。设计的改进包括:

*可在2021

底特律®集成动力系统win德赢

只有一家公司可以提供这种级别的集成

综合底特律®win德赢动力总成提供性能和可靠性,您需要有效运行业务。底特律®设计,工程设计和制造发动机,传动和轴,无缝地共同努力,为您的业务需求提供最佳动力总成解决方案。win德赢综合底特律®win德赢动力系统可在货运班轮卡斯卡迪亚和西部之星®5700。

传播

  • 综合通信的好处:的DT12®变速器将发动机连接到车轴,并与DD13通信®和DD15®在集成的电子网络上共享减少损坏的信息,如离合器过载和传动系统保护。
  • Super-Finished齿轮:紧密间隔的12速齿轮,现在在新的DT12中有“超级成品”齿轮®适用于Cascadia和Western Star 5700xe,提高了低速机动性,使底特律®win德赢动力系统不仅强大高效,而且运行平稳安全。
  • 智能动力管理(IPM):win德赢的DT12®利用GPS技术和来自地形图的信息来操纵发动机和变速器功能,充分利用卡车周围的环境。IPM4改进了这项技术的参数,使卡车能够更有效地利用周围环境。
  • 传播的好处:DT12的直接驱动和通过传动传动装置以及Ecoast集成在倒下的发动机中 - 现在,当禁止油门时,现在在500rpm时怠速 - 用于优化的燃油经济性。

引擎

  • 2017年符合温室气体标准的发动机:旗舰DD13®和DD15®发动机符合2017年温室气体(GHG17)标准。
  • 减速发动机=提高燃油经济性:的DD13®和DD15®400 HP和1750 lb/ft的额定转速可以在较低的转速下提供更大的马力和扭矩,让你的卡车在更高的发动机转速下保持更长时间的最高档位。较低的发动机转速可以减少燃油喷射次数,显著提高燃油经济性。
  • Six-Blade发动机风扇:六刀具风扇可降低功率拉伸而不会牺牲冷却能力。

驾驶轴

  • 转向轴众多优势:底特律®转向轴重量轻,坚固耐用,并与其他部件完美结合。它们的设计是为了延长轴的寿命,有多个等级可用于定制的重量分配。
  • 优越的机动性:底特律®win德赢动力传动系统的最先进的转向轴提供了一个55度的车轮切割非常灵活的机动。
  • 针轴承提高耐用性:使用针轴承而不是衬套,它们不会损坏国王销,并提供更高的耐用性。

串联后桥

  • 专为燃油经济性设计的新车轴:为了提供最佳的效率和性能,底特律动力系统包括一个全新的轴,专门设计与减速DD13集成win德赢®,DD15®和DT12®,导致岩石固体可靠性和耐用性。
  • 更快的6x4轴比率:6x4配置可用于需要4轮驱动和优越的牵引力的应用。各种更快的轴比是可用的,范围从2.41到2.28。
  • 更快6x2轴比:6x2配置拥有2.28的比例,允许DD15®在卡车以相同速度巡航的情况下,降低转速。它与低转矩曲线和直接驱动传动完美匹配。这意味着它可以在最高档巡航更长时间,以获得更好的燃油效率。
  • 打火机6x2轴:6x2轴的配置在串联车轴上加入了一个非驱动的标签轴,减少了总重量(380磅)和活动部件的数量,提供了更好的燃油经济性。
  • 新的可选轴润滑管理(ALM):串联后轴采用可选的轴润滑管理(ALM)系统,可积极调节齿圈和摩擦损失优化的小齿轮轴承的油位,以减少摩擦和寄生损失,延长齿轮寿命并进一步提高燃料效率。

治疗后

  • 1盒:1盒是完整的后处理排放系统,将SCR催化剂,柴油氧化催化剂(DOC),柴油颗粒过滤器(DPF)和柴油排气流体(DEF)全部相结合到一个简单的组件中。

小册子和规格床单

底特律动力系统产win德赢品概述指南(货船新卡斯卡迪亚) 底特律综合动力系统手册win德赢

AMT差异

自动手动传输(AMT)提供手动和自动变速器的优势。其设计使用有效的离合器而不是变矩器,但是离合器和移位由计算机控制的空气系统处理。即使是新手驾驶员也可以通过最小的努力和燃料 - 以及最大的生产力工作。

的DT12®On-Highway系列变速器提供12个速度,提高效率和灵活性。它的双踏板设计可以让驾驶者专注于前面的东西,而不是脚下的东西,提高安全性和生产率。作为奖励,与底特律的无缝整合®发动机和安全系统促进最佳性能。

DT12®浏览器

单击下面的选项卡以了解有关DT12的更多信息®特性和好处。

ecoast.

变速器自动脱离时,车辆是滑行,以帮助最大限度地节省燃料。

跳过转变

变速器控制模块(TCM)发送电子命令“跳过”不必要的档位,帮助加速以快速平稳地实现巡航速度,并允许司机根据负载和等级在适当的“启动档位”加速。

win德赢动力总成交流

通用动力总成控制器win德赢(CPC)优化了电机控制模块和变速器控制模块之间的高速通信,提高了整个动力总成的运行效率。

主动传动系统保护

变速器控制模块(TCM)计算传动系中的扭矩卷绕,并用发动机扭矩控制调节,以增强驾驶舒适性和较少的传动系磨损。

智能动力系统管理win德赢

智能动力总成管理(IPMwin德赢)定位卡车的位置,并在预期的地形方面看一英里。IPM将调整巡航控制,预选择齿轮,eCoast并制动发动机,以最大限度地提高效率进入前方的道路状况。

总重量

铝外壳和单副轴有助于减轻重量,允许更多的有效载荷效率,同时仍然提供卓越的耐久性。

动力输出装置

DT12®变速箱配备了专有的后置动力起飞装置(PTO),可以让散装拖拉机/拖车市场的客户使用液体拖车、干货、湿货和移动地板来操作应用程序。

卡车模型选项

DT12®在高速公路系列变速器各不相同各种卡车型号。

Freightliner.
新300 - x300.jpg -卡斯卡底古陆
Cascadia®.
西星星
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5700xe.
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4700
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图片

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Detroit™Connect门户是易于使用的,一站式的所有车辆性能数据收集,传输和分析由Detroit Connect。该门户允许您访问Detroit Connect Virtual技术员起。Detroit Connect门户还将为您提供2017年底可用的新功能,如远程更新和分析。底特律连接门户登录

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