由历史提供动力。推动未来。底特律。

底特律的卓越传统继续®一个里程碑时间表
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1938年
通用电机形成GM柴油部门,可为建筑,军用和备用发电机使用两循环系列71发动机。
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1955年
通用柴油柴油开发了重型发动机,以满足商业货车需求,包括53个发动机,为高速公路市场引入。
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1965年
GM柴油成为底特律的发动机部门,将业务与未来二十年的艾莉森司合作。
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1970-1986
底特律柴油艾莉森生产其前四个周期发动机。在20世纪80年代初,柴油发动机生产作为底特律柴油艾里切河划分,而涡轮发动机生产保留了艾里尼分区名称。
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1987年
底特律柴油机系列60®发动机是开发的,以满足更加省油,重型发动机的需求,迅速成为北美级卡车市场中最受欢迎的重型柴油发动机。
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1988年
Penske Corporation和General Motors之间的合资企业创建底特律柴油公司(DDC)。vwinchina
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1993年
到目前为止,DDC在高速公路市场上增长3%至33%。
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2000年
戴姆勒克莱斯勒收购了DDC,将其放在北美伞的戴姆勒卡车下,将所有商用车部门划分在新的业务部门。
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2005年
DDC投资超过3亿美元来翻新并重新重新收回其制造设施。该十年还包括重型发动机平台推出,包括DD15®发动机和百万底特律柴油系列60发动机的销售。
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2010年
额外的1.9亿美元的DDC投资包括推出Bluetec®排放技术和其他DD发动机平台。
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2011年
扩展其超出发动机以包括传输和轴的产品线,DDC简化了底特律的名称。
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2012年
介绍了一百万千分之一的DD平台发动机离开工厂,虽然介绍了轴,传输,底特律连接虚拟技术®和底特律Connect®以及底特律®正版零件品牌
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2013年
底特律完成了底特律的Connect®远程信息处理解决方案,该解决方案是第一个提供的OEM,具有远程诊断和板载板的工厂安装的远程信息处理解决方案。Detroit®还推出了Freightliner Cascadia Evolution的第一个完全集成的底特网动力系,win德赢其中组件均以携带和制造在一起。集成动力总成采用了DT12®传win德赢输的羽绒DD15®发动机,并以高速比6x4或6x2为道路供电
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2015年
戴姆勒设计并提供第一个完整的安全系统套件,底特律assurance®,具有雷达系统和可选的摄像头系统。保证是驾驶的未来。底特律在2017年的2017年温室气体排放标准领先于2016年推销,2016年发动机提前全年满足这些规定,表明我们正在努力走向更环保的足迹。最后,底特律宣布了3.75亿美元的投资将新的中档发动机线带到了

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