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后处理支持

在过去几年中,环境保护局(EPA)引入了严格的排放标准,以减少释放环境的有害污染物。在2002年和2010年期间,任务允许将允许的颗粒物质和氮氧化物释放到大气中以上超过90%。这些法规难以满足,但底特律®工程师们成功地实施了选择性催化还原(SCR)技术。

1盒后处理设置由底特律开发®工程师满足环保署的环保署的EPA10排放标准。它含有柴油氧化催化剂(DOC),柴油颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原装置(SCR),以确保出发动机的空气比进入空气更清洁。

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DEF后处理

当排气离开发动机时,它由一氧化碳,烃和颗粒物质组成。这些都对环境有害,并且必须在通过排气口离开之前在1盒中捕获。排气后的第一防御发动机是柴油氧化催化剂。该文献设计用于将一氧化碳和烃转化为二氧化碳和水。

当排气通过DPF后,柴油排气液(DEF)被注入系统。DEF与SCR中的氮氧化物反应生成氮和水,它们已经存在于大气中,可以安全呼吸。

通过DOC后,废气进入柴油微粒过滤器。DPF的工作是收集离开引擎的颗粒物(烟灰)。每隔一段时间,1盒电池就需要燃烧掉这些颗粒物,这一过程被称为再生。再生过程可以是主动的(DDEC在卡车使用时发送一个信号来提高箱内的温度)、被动的(使用正常排气温度)或静止的(DDEC通知司机有必要进行再生)。司机在静止状态下开始这个过程,大约需要45分钟才能完成)。

在再生过程中,DPF捕获的烟灰和灰分被转化为少量的灰分。并不是所有的灰都可以燃烧掉,所以当这些灰开始积累时,有必要清理或更换DPF。售后市场上有许多可用的清洁方法(烘烤和吹制等),但只有底特律认可的方法®是底特律®雷曼专有的液体清洁过程。该方法采用热,空气和液体清洁的组合,以确保DPF的含量超过95%。其他售后市场方法仅在30%-60%的灰烬之间移除。清洁不当会导致1盒过热。这可能会导致1盒失败,这是一种昂贵的修复。

维护您的后处理系统是很容易的,因为我们这样设计它。柴油微粒过滤器(DPF)收集灰尘,最终需要更换,但DDEC系统会在需要更换过滤器时提醒你。

除了适当的DPF维护,确保底特律®遵循推荐的维护间隔,以确保您的后处理系统发挥其全部潜力。这些包括以下项目,以及您的《操作手册》中提到的任何其他项目。

  • 换油
  • 空气过滤器
  • 燃料的质量
  • 正确的DEF和液位(记住不要把DEF放在油箱里或燃料放在DEF油箱里!)

参考你的底特律®发动机驾驶卡有关DEF指示灯和停放的再生步骤的更多信息。

司机的卡片

清洁柴油颗粒过滤器(DPF)

注意:底特律®Reman DPF目前不在加利福尼亚销售或安装

当DPF到期服务时,使用底特律®正版零件更换计划。您的DPF将被我们的签名底特律取代®正版零件品牌,而旧核心送回我们的工厂广泛专有,环保洗涤服务。

售后清洗方法,如“烘烤和吹制”,会在过滤器中留下有害的灰渣。这可能会导致后处理系统损坏,增加停机时间和额外的维护成本。只有再生的底特律®正版零件DPF利用专有的清洁过程,以便从您的DPF中移除超过95%的灰烬。这是您可以信任的唯一DPF清洁过程。

后处理系统需要柴油燃料,硫含量低于15ppm。硫含量较高可能最终通过污垢或过早地堵塞柴油颗粒过滤器对您的后处理系统造成损坏。使用正确的燃料对后处理系统的适当功能至关重要,同时也有助于降低排放。

了解关于DPF清理的更多信息

DEF是一种简单、无毒、廉价的预混合液体,由三分之二的纯水和三分之一的汽车级尿素组成。它被用作scr装备发动机的催化剂,以减少氮氧化物(NOx)的排放。油箱的大小从6加仑到23加仑不等,这取决于卡车的应用,这意味着你每次加满油可以行驶数千英里。DEF在北美成千上万的地方都有销售。要找到离你最近的DEF位置,请访问DiscoverDEF.com。

发现DEF

底特律®发动机和轴的所有者享有全面的基础保修范围,包括快速,无麻烦的过程和加速零件和关键停机情况下的服务。底特律扩大了发动机服务范围,以今天的价格弥补了明天的成本。在检查了您的基本保修范围后,考虑扩展服务范围,以保护发动机系统和组件,以满足您的需求和应用。

保证

除了遵循底特律的建议维护周期,重要的是保持你的引擎像新的运行。底特律的StepUP大修服务计划包括4个级别,以确保您的发动机运行,就像它从装配线上下来。

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底特律连接门户

底特律™Connect Portal易于使用,一站式一站式店铺,用于所有车辆性能数据,由底特律连接传输和分析。门户网站使您可以访问底特律连接虚拟技术人员提供的见解。Detroit Connect Portal还将您提供新功能,例如2017年底可用的远程更新和分析。底特律连接门户登录

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